聚四氟乙烯板具有高拉伸强度和100-300%的伸长率。良好的介电极性，抗辐射性。总进度也可以由桥底预制组件的小场地决定。如果能从4~5米的短阶段发展到几十米的长阶段，可以大大加快施工进度。无需在桥孔内（通常在河流中）建造钢管脚手架，因此不会受到桥下流水和交通的影响。
1.聚四氟乙烯板生产加工成型性好，工艺平衡性好，机械设备韧性好，耐辐射特性好，原材料具有聚四氟乙烯板的腐蚀特性，摆脱了聚四氟乙烯板表面不粘金属材料和性的缺点，再加上平均热膨胀系数接近碳钢的热膨胀系数，使ETFE（F-40）成为理想的高分子材料和金属材料。施工期不受洪水、冰流等季节性灾害影响，施工进度容易掌握；只有当多孔结构桥梁的跨度超过60米时，才应增加临时钢架墩，可以撤回和收回。例如，如果一个大洞穿过一条河流或一个隐蔽区域，即使洞的跨度超过100米，也不会在洞下设置临时桥墩。Ptfe板的摩擦阻力指数不大，所以上万吨重的公路桥梁只需要几百吨的顶扭矩，所以推机设备比较简单，Ptfe板虽然有损耗，但总的工程施工韧性比较便宜。
2.聚四氟乙烯板长期使用温度为-80-220度，具有特殊的耐溶剂腐蚀性，耐所有化学品腐蚀，在塑料中的摩擦阻力较小，而且还具有非常好的电气性能，其电气介电强度不会受到温度的损害，被称为“塑料王”。其耐化学性与ptfe板相似，优于偏氟丁二烯。其应力松弛，抗压强度比降低。
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